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人民日报:建设制造强国 筑牢实业根基

时间:2020-11-16 10:03:01 作者: 来源:人民日报


一条制鞋出产线,技改后效率可提三成多

传统财富加快升级程序

每块皮料都有专属身份ID实现智能剪裁,车缝流水线通过智能运算主动按需分配工作量,智能机械臂精准进行鞋面打磨、鞋底刷胶……在广州市天创时尚智能工厂,不同样式、尺码的新款女鞋在同一条出产线上“共舞”。

“用户需求越发多元多变,倒逼我们快速应对市场变化。”天创时尚总经理倪兼明说,2018年8月,经过柔性化改造后的首条鞋履主动化智能出产线最先启用,出产效率提升35%以上,用工减少60%,出产更高效,品质也更不变了。

尝到技术改造甜头后,天创时尚筹算再进一步。这几天,他们在车间智能化出产线上装上了摄像头,还搭起了电商直播间。“‘双11’要来了,一批订单通过柔性智能制造系统直接转化成出产指令,最快1天内就能发货。”倪兼明满怀期待。

“传统财富转型升级,要以创新为动力,以提高财富附加值为目标。”国家工业信息安全成长研究中心工业所副所长冯媛暗示,传统财富是工业主要组成部门,占规上工业增加值的80%,纺织、轻工、钢铁、石化、机械等财富更是直接关系国计民生,鞭策传统财富转型升级是建设制造强国最为主要的任务之一。

“十三五”期间,不少传统制造业企业加快了数字化、智能化改造程序。2016—2019年,技术改造投资占工业投资的比重从40.6%增长到47.1%。截至本年6月,全国制造企业出产设备数字化率达48.7%、数字化研发设计工具普及率达71.5%、要害工序数控化率达51.1%。

冯媛认为,“十四五”时期鞭策传统制造业转型升级,应鞭策互联网、大数据为代表的新一代信息技术与传统财富深度融合,鞭策企业进行数字化改造、智能化升级。“此外,在传统财富特殊是中小企业集中的行业,不少企业自身研发能力薄弱、实施技术改造较为困难,需要集中资金、人才、设施等资源开展协同创新,研发具有准公共产物特性的财富共性技术。”冯媛说。

一颗纳米微球,制造业中有大用场

新兴财富开拓市场空间

什么是微球?微球是直径在纳米和微米尺度范围的“小球”。1纳米约等于一根头发丝横切面直径的六万分之一。如此微小的材料,却在制造业中有着大用场。

“微球属于纳米新材料,是电子信息、生物制药等新兴财富的基础之一。没有微球就难以出产出抗癌药,也无法出产液晶显示屏。”苏州纳微科技有限公司董事长江必旺举例说,每平方毫米手机屏幕要用上百个微球,这些微球能形成一个“骨架”,撑起两块玻璃面板,液晶材料就灌注在微球撑起的面板缝隙里。

过去,我国不具备微球出产能力,制约了液晶显示、芯片制造等下游财富成长。功夫不负有心人。经过十多年不懈创新,目前纳微科技出产的纳米液晶微球已经可以比肩国际先进产物,既帮手液晶显示等下游企业节省了成本,也撬动进口微球产物作出价格调整。

“近年来,我国在微球等新材料领域取得快速进展,得益于成长环境的持续改善。”江必旺感慨,这些年我国新材料领域基础研究进步很快,从中心到地方也都出台了许多撑持鼓励政策,让企业得以加大研发投入、加快创新脚步。

“十三五”期间,我国战略性新兴财富加快成长,一大批要害技术和产物取得重大进展,C919大飞机用材、平板显示基板玻璃等新材料实现冲破。进入“十四五”,如何让新兴财富更上层楼?

让财富基础更安稳。“现在,越来越多高端产物对材料和设备提出了更高的要求,应加强这些领域的研发制造。”中国社科院工业经济研究所研究员刘戒骄认为,我国很多新兴财富在终端产物上有较强的竞争力,但在要害材料等财富基础环节上还比力薄弱,应加强基础投入,补齐财富链供给链短板。

让创新动力更强劲。“新兴财富从无到有、由弱到强,始终离不开创新的鞭策。我们要更加重视创新驱动,推出更多新应用、新产物,助力新兴财富加快成长。”江必旺说,近期,纳微科技又开发出用于芯片封装的导电金球,再一次填补国内空白。江必旺暗示,我国微球市场有上千亿元规模,国内企业所占的市场份额还比力小,成长前景十分广阔。

一条新能源汽车财富链,带动上下游共同进步

财富链条汇聚制造合力

追随车道标识表记标帜线主动转弯;主动识别路边限速标识表记标帜匀速行驶;红灯亮起,追随前车主动减速、刹停;绿灯亮起,主动起步……11月5日,杭州,零跑汽车试验场,一辆涂满伪装的SUV正在进行主动驾驶测试。

“这款内部代号C11的纯电高端SUV,搭载了10个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,硬件可撑持L3级别主动驾驶能力。”零跑汽车董事长朱江明说,实现这一能力的要害是我国首款具有完全自主常识产权的车规级智能驾驶芯片——凌芯01。“我们携手其他企业耗时3年开发成功,打破了我国智能驾驶芯片的技术瓶颈。”他说。

417万辆!截至6月底,我国新能源汽车保有量已超400万辆。“我国新能源汽车产销量持续5年居全球首位,技术程度明显提升,财富生态体系逐步成立。”工信部副部长辛国斌说。

汽车财富就业人数多、财富链条长、税收贡献大,是国民经济主要支柱财富。成长新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路。“十三五”时期,在一系列撑持政策带动下,行业企业纷纷加大投入、加快创新,与财富链上下游一道实现了从小到大、从弱到强的转变。

“我国动力电池单体能量密度已达300瓦时/公斤,国际领先;驱动电机的功率密度达到4.9千瓦/公斤,与国际同步。”工信部装备一司有关负责人介绍,近年来,我国在新能源汽车财富链上游的钴、锂等有色金属开采加工,中游的动力电池、驱动电机、电控“三电系统”,正极、负极、隔膜、电解液“四大材料”,导电剂、铜箔等要害敷料,以及下游的整车制造、充电桩出产运营等环节都培育出一批世界级企业。

近期接连传出的好消息也见证着新能源汽车财富链的整体跃升——前三季度,宁德时代动力电池使用量全球占比23.7%,居世界第一;9月26日,株洲中车时代电气公司下线我国首条8英寸车规级IGBT(绝缘栅双极型晶体管)芯片出产线;10月27日,大众汽车全球首个专为MEB纯电平台车型出产而新建的工厂在上汽大众投产……

《新能源汽车财富成长规划(2021—2035年)》提出,到2025年,新能源汽车新车销售占比达到车辆销售总量的20%摆布,到2035年,行业核心技术要达到国际先进程度,质量品牌要具备较强国际竞争力。未来,新能源汽车还会带来更多惊喜!

一艘艘世界级船舶,见证综合制造程度提升

大国重器锤炼创新实力

10月27日,上海长兴岛,中国船舶江南造船公司,目前全球最大的集装箱船“达飞香榭丽舍”正式命名交付。这艘巨轮型宽61.3米、总长399.9米,比世界上最大的航空母舰还长60多米,可装载2.3万个尺度集装箱。

两周后,又有好消息传来。11月10日,我国首艘国产大型邮轮在中船上海外高桥造船公司转入坞内总装搭载阶段。大型邮轮被誉为“造船业皇冠上的明珠”,直接表现了一个国家的综合科技程度和制造实力。如今,我们离造出邮轮的梦想越来越近了!

极地破冰科考船雪龙2号成功交付,“蓝鲸1号”首次成功开采可燃冰,全球最大集装箱船顺利下水……过去5年,我国船舶及海洋工程装备领域捷报频传。“‘十三五’期间,我国船舶行业保持了全球市场领先地位,在技术创新上取得许多冲破。”中国船舶信息中心经济研究中心主任李升江举例说,过去几年,我国LNG(液化天然气)船实现了批量化出产,还相继研发出产出渔业捕捞船、风电安装船等一批高附加值船型,船用柴油机、压载水系统等配套设备制造能力也有所提升。

装备制造业是制造业的脊梁。“十三五”期间,一艘艘巨轮之外,还有一件件大国重器相继问世:“天问一号”火星探测器、C919大型客机、中兴号高铁、8万吨模锻压力机……

展望“十四五”,装备制造业有望再创佳绩。“我国拥有全球最完整的船舶产物谱系和总装配套体系、最大规模的船舶出产建造能力,还拥有科研、人力等优势。”在船舶工业行业协会秘书长李彦庆看来,我国船舶工业集产能、市场、技术等优势于一身,具备了进一步攀登高峰的能力。

“重大装备制造是一项系统工程,对财富链条的要求很高、带动性也很强。”刘戒骄建议,“十四五”期间我国大企业在研发制造重大装备时,要注重给国内配套企业更多应用、试错、提升的机会,以鞭策整个制造业的技术进步。




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